現(xiàn)如今的測功機都已經(jīng)實現(xiàn)變頻器直接控制扭矩的功能，當然這也容易造成最終的數(shù)據(jù)顯示會有
所偏差。
今天我們就來給大家分析分析當測功機在發(fā)動機的試驗過程中，它所采用的控制模式對發(fā)動機的
控制有沒有直接的影響呢？
因此測功機在調(diào)節(jié)這些參數(shù)時，這里的參數(shù)是指轉(zhuǎn)速和扭矩是描述工況的參數(shù)，大多使用的是
PID的閉環(huán)控制方法。
但油門是用來調(diào)節(jié)的方法，主要就是用來校準的作用，電腦上可以直接調(diào)節(jié)參數(shù)，即輸出，得到
一個結(jié)果后。
進行反饋比較，每一個工況點都是發(fā)動機本有的屬性，有差異即時進行調(diào)節(jié)，使這個結(jié)果保持在
我們所需求的范圍內(nèi)。
這也是每次調(diào)整工況后，需要讓機器穩(wěn)定五分鐘左右才能開始測量的緣故，因為需要給機器一個
時間冷靜冷靜。
現(xiàn)在的測功機常見的模式有好幾種，但基本上上轉(zhuǎn)速、油門、扭矩的兩兩組合。總而言之，測功
機所采用的控制模式。
并且對于發(fā)動機控制的影響的確存在，但具體的控制模式我們并不采用單一介紹，用戶可根據(jù)自
己企業(yè)的情況或是需求。
建議大家可以向我們的資深技術(shù)員進行測功機模式選擇相關方面的問題咨詢，正確的選擇可以避
免走彎路浪費精力。
